Утильсбор за автомобили приближается к цене самого автомобиля.

Автоваз переходит на 4-дневку с 29 сентября. Причина — обвал продаж. Аналогичные сокращения уже ввели ЛиАЗ, ГАЗ, ПАЗ и КАМАЗ.

Историки будущего, несомненно, будут разбирать этот странный кейс.

С одной стороны, всем миром собирают практически из палок авто-мото транспорт для логистики на передовой. С другой стороны — сокращение объемов соответствующих производств.

Нет, мы все понимаем. И что новая «лада-веста» в полной комплектации для подвоза БК представляется не самым рациональным решением. И что конвейер заточен под новые лады, а не под багги и авто с «мангалами». И даже что у нас не социалистический ГКО времен Сталина, а глобальный капитализм.

Но мы не понимаем, почему в рамках капиталистической экономики нельзя найти соответствующие решения, как находили их в той же Британии и США во времена Второй Мировой, когда армии союзников сталкивались с новейшими военными разработками Вермахта.

Было бы желание. А руководители соответствующие есть. С «геранями» же получилось…

https://t.me/mig41

*

Феномен постоянного падения спроса на российские автомобили — это первый за долгое время экономический протест широких слоев населения против некондиционных автомобилей и сверх обложения их собственников.

Власти в какой-то момент решили, что с нашим гражданином потребителем можно делать вообще что угодно, ибо прибыль не пахнет. Вся линейка российских машин — это старые, не отвечающие современным требованиям по мощности, комфорту и надежности автоподелки. Люди не хотят их покупать. В ответ на это, уполномоченные структуры вновь пытаются поднять таможенные пошлины и утилизационные сборы.

Во-первых, в России бензин уже приблизился к доллару за литр. Во-вторых, вакханалия дорожных камер, чересполосица знаков 50/70 и штрафная экономика, вместе с платными парковками и прочими налогами, просто приводит к отказу от владения автомобилем, как чрезмерно дорогим гаджетом. Плюс в России уже давно нельзя купить машину по нормальной цене. Только с переплатами на кредиты и страховки.

Ситуация с российскими машинами выглядит так, что покупателю по цене Айфона в России предлагают «кнопочную нокию», обставляя эту продажу, как патриотический акт. И вот имеем две модели господдержки автопромышленности: российскую, и китайскую. Китайские машины завоевывают весь мир, от российских отказываются даже на внутреннем рынке.

В этот момент надо бы остановиться и задуматься, может что-то делается не так? Может быть к российскому автовладельцу нельзя относится так, словно машина — это личный самолет?

Что же до вопроса МиГа насчет отказа от переориентации на военные заказы, то тут все наши завода демонстрируют чудовищную инфантильность. У которой нет никакого объяснения в концепции здравомыслия.

ЖИВОВZ

*

Цена на топливо ставит новые рекорды

Биржевая цена бензина АИ-92 уже в пятый раз за этот год обновила максимум — более 73 тысяч рублей за тонну.

Рост за день составил 1,9% — подъем произошел после решения властей увеличить порог отклонения цен, при котором работает демпфер.

«Коммерсант» ранее писал, что розничные цены на бензин с января по сентябрь 2025 года возросли на 7,21% и обогнали общую инфляцию более чем в полтора раза.

По данным «Петромаркета», средняя по России розничная цена бензина АИ-92 на 5 сентября составляла 60,1 рубля за литр, АИ-95 — 64,7 рубля за литр. Это на 2,7% выше, чем показатели 1 августа.

Ранее «Известия» сообщали, что нехватка топлива отмечена в более чем 10 регионах страны. 28 августа Дмитрий Песков заявлял, что «рынок топлива в России полностью обеспечен и стабилен».

ЖИВОВZ