Великая стройка Империи

21 июля 1904 года было окончательно завершено строительство великой Транссибирской магистрали, длившееся на протяжении 13 лет. Торжественное открытие грандиозной, можно сказать, циклопической железной дороги прошло несколько позднее, 1 января следующего года. Впервые в Европе узнали о Транссибе в ходе Всемирной выставки 1900 года в Париже. Именно здесь Россия громко заявила о сенсационном строительстве колоссальной по протяженности и сложности инженерных задач железной дороги. Поистине Великая Сибирская магистраль должна была стать (и стала) беЗпримерным техническим сооружением — самой протяженной железной дорогой в мире. Гигантский железнодорожный переход прокладывался в сложнейших климатических и географических условиях, в непроходимой и дикой тайге, через скалистые горы Забайкалья, в условиях вечной мерзлоты.

Великая Сибирская магистраль была построена за рекордно быстрые сроки. За 13 лет был проложен непрерывный рельсовый путь, соединивший в единую магистраль громадные пространства — от Миасса на Южном Урале, западнее Челябинска, и Котласа на берегу Северной Двины до Владивостока и Порт-Артура на берегу Тихого океана. Таких темпов подобного по масштабам задач строительства история не знает и поныне.

Транссибирская магистраль позволила включить в бурную экономическую жизнь России труднодоступные и богатейшие районы, естественно став одной из главных железных дорог России. Её технические параметры и до сих пор поражают воображение. За время строительства Великой Сибирской железной дороги было проложено 12 120 верст рельсового пути, спрямлено и усилено 3465 верст главного хода, а кроме того, построены вторые пути на протяжении ещё 3655 верст. Таким образом, фактическая протяженность Транссибирской магистрали по главному пассажирскому ходу составляет 9288,2 весрт, пересекая по суше почти всю Евразию и являясь по этому показателю самой протяженной ж/д на нашей планете. Вот уже свыше 70 лет началом Транссибирской магистрали принято считать Ярославский вокзал Москвы. Заканчивается Транссиб на вокзале Владивостока, расположенного у живописной бухты Золотой Рог, раскинувшейся на берегу Японского моря. С запада на восток Транссиб проходит по территории сразу двух континентов: Европы (1777 км) и Азии (7512 км). Другими словами, на Европу приходится 19,1 % протяженности Транссиба, а на Азию — 80,9 %. Кстати, общепринятой условной границей Европы и Азии давно уже считается 1778-й км Транссиба, проходящего близ города Первоуральск.

Илья Рябцев