Все в рамках стратегии

В цене китайской машины в России стоимость самой машины — 35%

Бизнес по-русски с некоторых пор заключается вот в чем:

1. Выкопать и продать зарубеж что-то за доллары;

2. Там купить на эти доллары что-то нужное в России;

3. Продать это нужное своим гражданам по самому конскому из возможных ценников, чтобы из кошельков россиян прям кровь сочилась.

За время СВО это отношение к своим потребителям никак не переменилось, а государство не просто смотрит на такую политику сквозь пальцы, но и само с удовольствием обдирает потребителя. Почему так?!

Цена нового импортного автомобиля, привезенного в Россию из Китая, на 35% состоит из стоимости самой машины, около 40% — пошлины и сборы, остальное — маржа продавцов и доставка, следует из презентации ассоциации «Российские автомобильные дилеры»

ЖИВОВZ

*

Все в рамках стратегии

Товарищ Живов пишет, что в стоимости китайского автомобиля для российского потребителя, только 35% — это цена самого автомобиля в Китае, 40% — налоги и пошлины, которые идут в бюджет, а остальное маржа и доставка. Кстати, в доставке тоже налоги и думаю, не учтены итоговые налоги продавца.

Причина этого всего в стратегии, которую озвучил, если не ошибаюсь, Герман Греф: люди — новая нефть.

Именно люди стали нефтью для власти, то есть при цели каждого чиновника у власти — удержаться, смысл стратегии — в повышении финансирования власти, при снижении финансовых возможностей населения.

И ни о какой демографии не может быть и речи — коренной народ, скорее, опасен для этой стратегии, а миллион индусов точно не будут перечить власти.

А вот если бы была цель — рост русского населения, то, как минимум, обнулили бы пошлины на непремиальные 7-местные минивэны, чтобы семьям можно было выехать на природу или на отдых. И при цене 2-2,5 млн, это был бы довольно востребованный автомобиль и хоть немного, но стимульнул бы демографию.

Но этого не сделают, потому что АвтоВАЗ вообще вымрет, а АвтоВАЗ — часть элитарной кормушки и стабильности, что гораздо важнее, чем благосостояние и комфорт многодетных семей, которые должны пережить период существования и также стать новой нефтью.

И так во всем у нас: при стагнации малого бизнеса никто не думает о том, что надо снизить нагрузку, но во время СВО уже увеличили налоги, добавили НДС, а значит, бухгалтера, а также нагрузили маркировкой, которая бессмысленна, пока у нас никто не контролирует контрафакт, как в магазинах обычных, продающих товары с Садовода, так и на платформах типа Валдберис. Потому что не страшно, что бизнес закроется — важно, чтобы не закрылись организации питающие систему всегда, а малый и средний бизнес сегодня закроется, потому что его выдоили под сухую, а через 3 года откроют другие. И если не русские, то кто-то еще — государству, собственно, все равно…

Роман Алехин