Крушение Императорского поезда в Борках
17 октября 1888 года неподалеку от железнодорожной станции Борки, в нескольких верстах южнее Харькова, произошло крушение Императорского поезда. В этом поезде Государь Александр III Миротворец возвращался в столицу с женой и детьми после отдыха в Крыму.
Точное время катастрофы хорошо известно. Крушение Императорского поезда случилось ровно в 14 часов 14 минут на 295-м километре перегона Курск — Харьков — Азов. Согласно воспоминаниям пострадавших, внезапный и сильный толчок сбросил со своих мест многих ехавших в поезде. За первым толчком послышался страшный треск, после чего последовал второй толчок, значительно сильнее первого. После последнего, третьего и самого тихого толчка состав, наконец, остановился. Во время аварии погибли 20 человек, ещё несколько были ранены и травмированы, поезд получил значительные повреждения подвижного состава, в том числе и самого Царского вагона. Однако и сам Император Александр III, и члены его семьи чудесным образом остались невредимы.
В момент аварии Государь Александр III с женой и детьми находились в вагоне-столовой. Вагон этот был нестандартным. Большой, длинный и тяжёлый, он был укреплен на массивных колесных тележках, сорвавшихся во время крушения. Оторвавшись от мест крепления, эти тяжёлые колеса откатились назад, нагромоздившись друг на друга, сметая все на своём пути. Мощным ударом были сокрушены поперечные перегородки вагона, боковые стены треснули, начала падать крыша вагона. Стоявшие в дверях, согласно штатному расписанию камер-лакеи мгновенно погибли. Всех остальных, находившихся в вагоне, спасло то обстоятельство, что при своём обрушении крыша одним концом уперлась в образовавшееся из тележек нагромождение. В итоге внутри разрушенного вагона образовалось пространство треугольной формы, позволившее при ином раскладе уже практически обреченным августейшим путешественникам выбраться из вагона живыми, хотя немного травмированными и испачканными. Рассказывали, что рослый и физически очень сильный Император титаническими усилиями поддерживал крышу, пока из-под нее выбирались его близкие. Молва утверждала, что когда через шесть лет, находившийся в самом расцвете лет и всегда выглядевший настоящим русским богатырем Государь занемог, его недуг был прямо связан с физическим и моральным шоком, пережитым им во время крушения.
В соответствии с данными, полученными оперативно проведёнными следственным действиями, главными факторами, приведшими к крушению поезда были аварийное состояния пути и неоправданно высокая скорость поезда. Согласно ж/д регламенту, поездам такого типа и объема в то время разрешалось ехать не быстрее 20 верст в час, но Императорский поезд с учётом составленного для него расписания, должен был двигаться почти вдвое быстрее — 37 верст в час. Не говоря уже о том, что, по свидетельствам многочисленных очевидцев, перед крушением он мчался со скоростью и вовсе под 70. Наверное, именно поэтому через несколько месяцев после катастрофы незавершённое расследование по Высочайшему повелению было прекращено без формальных последствий.
Илья Рябцев
