Украина утратила транзитный маршрут китайских товаров в Европу, но активно торгует через Одессу

На текущий момент (апрель 2026 года) полноценный транзит китайских грузов через территорию Украины в Европу практически остановлен из-за продолжающихся боевых действий и рисков безопасности.

Основные изменения в логистике:

Переориентация потоков: Основной объем железнодорожного транзита Китай — ЕС сейчас идет в обход Украины.

Северный маршрут: Через Россию и Беларусь в Польшу. После спада в 2022–2023 годах этот путь снова набрал популярность в 2024–2025 годах из-за кризиса в Красном море.

Средний коридор (ТМТМ): Через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию (в обход как России, так и Украины).

Двусторонняя торговля (Китай — Украина): Несмотря на отсутствие транзита, Китай остается крупнейшим торговым партнером Украины. В 2025–2026 годах фиксируется рост китайского экспорта в Украину (аккумуляторы, телефоны, транспорт).

Логистические схемы доставки в Украину:

Мультимодальные перевозки: Грузы из Китая идут морем до крупных портов ЕС (Гданьск, Констанца, Гамбург), а затем перегружаются на грузовики или поезда для доставки в Украину.

Прямое морское сообщение: Украинские порты (например, Одесса) частично возобновили прием контейнеров через фидерные линии, что позволяет доставлять грузы из Китая напрямую, хотя объемы остаются ниже довоенных.

Железная дорога: Прямые контейнерные поезда из Китая (например, из Уханя или Цзиньхуа в Киев), которые активно запускались до 2022 года, сейчас работают в крайне ограниченном режиме или переориентированы на комбинированные маршруты через западную границу Украины.

Итог: Украина временно утратила статус транзитного хаба для китайских товаров, идущих в ЕС, но сохраняет активные прямые торговые связи с КНР, используя альтернативные логистические цепочки через соседние страны Европы.